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日期: 2021-11-27 18:38

鴻海科技日秀電動車製造硬實力 下一步攻軟體平台
 
• 2021-10-18 17:19
  (中央社記者鍾榮峰台北22021年10月18日電)鴻海 (2317)集團今天在科技日活動展現3款原型電動車 款,宣示攜手裕隆(2201)及鴻華先進,帶領MIH聯 盟成員,秀出以底盤平台為基礎的電動車造車實力。

鴻海也整合MIH聯盟切入電動車三電系統解決方案, 強調國產化參與比重高。

在展現硬體平台造車實力後,鴻海下一個目標是成 立軟體研發中心,切入電動車軟體平台,打造軟體定 義企業的新階段。

鴻海集團今天舉行年度科技日活動HHTD21(Hon Hai Tech Day),最大亮點是推出包括Model C電動休 旅車、Model E電動轎車和Model T電動巴士等3款原型 電動車。

鴻海今天發表的3款原型電動車,主要是由鴻海與 裕隆合資成立鴻華先進開發的底盤平台為基礎,整合 MIH電動車平台聯盟成員的關鍵零配件和系統解決方 案所打造而成。

鴻海規劃以Model C為原型的品牌車款,最快2023 年在台灣首發;Model E車款將在Model C車款首發後 跟進。裕隆執行長嚴陳莉蓮今天出席更透露電動車第 二大亮點,集團納智捷及中華品牌將是鴻華先進原型 電動車的首發客戶。

記者現場觀察,鴻海集團今天科技日活動,主要展 現集團攜手裕隆及雙方合資的鴻華先進,帶領MIH聯 盟成員,以底盤平台為基礎的電動車造車實力,藉此 向全球品牌電動車客戶宣示,鴻海集團在各地按照需 求進行區域製造的能力。

以Model T電動巴士為例,鴻華先進表示,Model T 電動巴士全程概念設計、製造均在台灣,零組件超過 50%由台灣供應商提供。鴻華先進與北基國際 (8927)、高雄客運日前已簽署合作備忘錄,以MIH 商用車平台為基礎打造首款電動巴士E-bus,預計明年 正式加入三地集團旗下的高雄客運。

行政院副院長沈榮津今天致詞也透露,Model C原 型電動休旅車也與東南亞國營石油公司合作,將打造 產能5萬輛的工廠,預計在2至3年後打進東南亞市 場。

鴻海科技日現場除了大秀3款原型電動車,也同步 展示電動車和電動巴士電池、電控和電機等三電系統 整合方案及電池材料,顯示鴻海集團整合MIH聯盟成 員切入電動車關鍵零配件的決心,國產化比例大幅提 升是第三大亮點。

鴻海現場展示應用在電動巴士的電池模組,包括電 池芯、電池組和電池包模組。其中,電動巴士電池芯 模組在台灣設計生產製造,國產比率達到80%、MIH 成員參與比例也達到80%;軟包電池芯國產化比例更 高達95%、MIH成員參與比例也有70%。現場工作人 員透露,相關電池包模組已經進入測試驗證階段,預 估最快明年可伴隨Model T電動巴士在高雄上路。

鴻海現場也展示可應用在電動巴士的電池切斷單元 (BDU)、電動商用車驅動電機系統及電源管理系統 (BMS)等,國產化比例達60%、MIH成員參與比例 達80%。

鴻海也秀出可搭配Model C休旅車和Model E電動轎 車的車用資訊娛樂系統和車用控制單元。其中,車用 資訊娛樂系統的國產化比例可到80%、MIH成員參與 比重可到70%;不過車用控制單元國產化比重相對較 低,約30%左右。現場工作人員透露,主要是因關鍵 車用晶片仍是以國外大廠為主。

鴻海董事長劉揚偉今天點出,台灣產業界不能只為 別人代工或打工,應該把能力發揮在系統解決方案 上,創造出更多價值,並透過MIH電動車平台聯盟, 向外拓展影響力。

他指出,智能化是決勝的關鍵,台灣在硬體、半導 體和軟體均有實力,若將相關技術整合在電動車底盤 平台上,克服電動車機構設計上的障礙,台灣資通訊 產業會更有競爭力。

除了系統解決方案,鴻海也展示電動車電池關鍵材 料,包括負極材料黏結劑、高容量負極材料、倍率型 磷酸鋰鐵及固態電池等,展現攜手碩禾(3691)、榮 炭(6555)、中碳(1723)策略結盟的成果。

鴻海強攻電動車關鍵零配件電池,主要鎖定磷酸鋰 鐵電池、同步開發固態鋰電池,但不切入三元鋰電 池。今天現場工作人員指出,鴻海主要考量磷酸鋰鐵 電池成本較低和電池壽命較長等因素;此外,材料和 安全性也是考量重點。

現場人員透露,鴻海不僅布局正極(Cathode)、負 極(Anode)等電池關鍵材料,透過MIH聯盟成員, 也布局隔離膜(Separator)及電解液(Electrolyte)等 關鍵材料。因電池成本占電動車整體成本比重約3成 至4成,鴻海不能缺席,而電動車大廠特斯拉 (Tesla)電池材料轉向磷酸鋰鐵、傳出蘋果電動車 Apple Car也有意以磷酸鋰鐵電池為主,更加深鴻海布 局電動車電池和關鍵材料的決心。

除了硬體,劉揚偉今天也宣示鴻海布局電動車軟體 和半導體的企圖心,宣布將成立軟體研發中心,規劃 集結鴻海集團內部1500名以上的軟體應用人才,並廣 發英雄帖,3年內再招募1000名以上的軟體研發工程 師,作為未來推動軟體定義企業的重要起點。

劉揚偉說,鴻海要成為以軟體定義企業(Software Defined Enterprise)為核心的企業,發展電動車產業。

同時,鴻海針對電動車車載所需要的軟體推出開放平 台、演算軟體等項目,在硬體平台造車已到位後,下 一步將是切入軟體平台。(編輯:張良知)
   
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